iento "gasolero" como es el camping con un importe de aproximadamente $25 como tambien el de mas alta gama y clase que es el Rayentray con un importa de $380 la doble.
La nueva Terminal de Ómnibus de Puerto Madryn fue inaugurada en octubre del año 2000. La misma es administrada por un Consejo de Administración, creado por la Ordenanza Nº 3505/00. Está integrado por un representante de la Municipalidad de Puerto Madryn (que ejerce la presidencia), uno de la Cámara de Comercio, Industria y Producción de Puerto Madryn y uno de los Permisionarios y Concesionarios de la Terminal. Actualmente estos cargos son ocupados por el Ingeniero Roberto Pereiro, la Sra. Roxana Soldani y el Sr. Roberto Flores, como miembros titulares, y el Sr. Carlos Eliceche, la Sra. Susana Bazterrica y la Sra. Carolina Bergareche, como miembros suplentes.A los efectos de la consecución de su objeto social es un ente público no estatal que tiene por objeto la explotación, administración y operación de la Terminal con los siguientes objetivos:...01. Ser un centro logístico y de servicios para pasajeros, transportistas, equipajes, correspondencia, paquetería y cargas livianas....02. Ser un centro de servicios turísticos y comerciales conexos para los pasajeros, acompañantes y público en general....03. Ser una unidad operativa y económicamente autónoma, que permita financiar su administración, operación, mantenimiento y las inversiones necesarias para responder a las crecientes demandas de servicios, tanto en cantidad como en calidad y diversidad.
una hora después, y sigue para Puerto Pirámides. Las frecuencias son extremadamente escasas, dependiendo de la temporada y del día de semana. Puede venir un solo colectivo, siempre a primera hora de la mañana y vuelve a la tarde para la Terminal de Trelew, pasando previamente por la Terminal de Puerto Madryn. A veces son 3 los colectivos que vienen y vuelven una vez cada uno, con una diferencia de horas entre uno y otro. 
El Museo Provincial de Ciencias Naturales del Chubut está localizado en la Ciudad de Puerto Madryn, sobre la costa patagónica argentina, a orillas del Golfo Nuevo, a 1450 Kilometros de Buenos Aires, la capital del pais. La historia de la ciudad y de la Patagonia toda, es muy rica en epopeyas de inmigrantes y viajeros asi como en distintos aspectos de la cultura de los aborigenes de la región y su relación con las colonias galesas. No es una excepción en esta historia la del inmigrante español Agustín Pujol, propietario original del hermoso edificio donde, desde su inauguracion en 1972, funciona el museo. La naturaleza presenta en la patagonia chubutense una gran variedad de paisajes. Desde el muy amplio litoral marítimo que delimita el margen este de la ciudad hasta la hermosa región de montañas, bosques y lagos de la zona andina. En las cristalinas aguas conviven una importante variedad de peces y moluscos que representan un valioso recurso para la región tanto productivo, a través de la pesca, como turístico, por el buceo. Dentro de los habitantes del mar se destaca la presencia de numerosas especies de mamíferos marinos y aves que año tras año se instalan en las costas para completar su ciclo reproductivo ofreciendo un espectáculo único que maravilla a miles turistas.
interesante emprendimiento, me esperaba María Elena Lizurume, a cargo de los programas culturales. En primer término, me comentó que el Ecocentro fue inaugurado en el año 2000 a partir de las inquietudes de un grupo de naturalistas y científicos estrechamente vinculados a la zona de península Valdés.
y observar las diferencias entre focas, lobos marinos y elefantes.
El arribo del primer contingente de colonos a estas tierras se produjo el 28 de Julio de 1865, quienes ante los primeros signos de prosperidad, gestionan y obtienen del Gobierno Nacional la autorización para construir un ramal ferroviario que uniera la Colonia con la Bahía Nueva. Con el ferrocarril habilitado en mayo de 1889 en el tramo Trelew – Puerto Madryn el puerto se convierte en puerta de entrada y salida de la Colonia, resultando insuficiente al poco tiempo para atender la creciente actividad.El Muelle Comandante Luis Piedra Buena se construye en el año 1909, siendo habilitado al servicio público por Decreto de fecha 3 de Enero de 1910.Por nuestro Muelle se embarcaba todo tipo de mercaderías, hacia otros puertos Patagónicos, Buenos Aires y al exterior. Sin embargo, este movimiento de cargas fue decreciendo paulatinamente con el avance del asfalto de la Ruta Nacional Nº 3.En 1957 se crea la empresa estatal Administración General de Puertos, hasta ese momento la administración y explotación de los puertos estaba en manos de una rama interna de los ferrocarriles.En la década del ´60 se construye el Gasoducto, y nuestro muelle recepcionó gran parte de los materiales y maquinarias que intervinieron en su construcción.
En enero de 1972 atraca el primer crucero en el muelle Piedra Buena. En el mismo año, el Gobierno Nacional propicia la construcción de la planta de aluminio de Aluar en nuestra ciudad, el muelle se transforma en herramienta vital para ello, dado que por el ingresan los materiales y elementos necesarios no solo para montar la planta productora en sí, sino que también se descargan los materiales necesarios para la construcción de la Presa Hidroeléctrica de Futaleufú.Habilitado el Muelle Almirante Storni en el año 1975, el Piedra Buena queda reservado exclusivamente para embarcaciones pesqueras y actividades deportivas. En 1981, el Intendente Municipal Dr. Victoriano Salazar solicita a la Administración General de Puertos (AGP) la transferencia del Muelle al Municipio para su explotación. Producido el traspaso y mediante Ordenanza Nº 32 de fecha 14 de Mayo de 1981 se le impone al denominado hasta entonces Muelle Viejo el nombre de Teniente Coronel de Marina Don Luís PIEDRA BUENA, que posteriormente se cambia por Comandante Luis PIEDRA BUENA.El Muelle permanece bajo la órbita municipal hasta el año 1985 cuando es restituido a la Administración General de Puertos (AGP) debido al visible deterioro y falta de mantenimiento que presentaba su estructura.
En ese momento la Prefectura Naval Argentina lo inhabilita para operar, pasando toda la actividad pesquera a desarrollarse en el Muelle Storni, quedando cerrado además al acceso público dadas las precarias condiciones en que se encontraba.Esta situación se mantiene así hasta el año 1987 en que la AGP transfiere la explotación a la provincia del Chubut, quien en un corto plazo lo concesiona a la Empresa Puerto Pesquero Madryn S.A, que se encargaría de refaccionarlo y habilitarlo nuevamente para la actividad pesquera.En Abril del 2000 y con la inauguración de los sitios Nº 5 y 6 del Muelle Storni, se destina la actividad pesquera a dicho Muelle. A partir de ese momento la provincia inicia las negociaciones con la empresa Puerto Pesquero Madryn SA para cancelar la concesión del Muelle Piedra Buena y transformarlo en muelle de Cruceros.El 31 de octubre, queda oficialmente inaugurado para el atraque de cruceros, además de recuperarlo para la comunidad de Puerto Madryn como espacio público de recreación y esparcimiento.
Las instalaciones portuarias de Puerto Madryn fueron diseñadas en su origen como parte integrante del complejo industrial ALUAR (Aluminio Argentino). En ese contexto, el proyecto incluía un muelle mineralero para la recepción de la materia prima (principalmente bauxita) y un muelle de carga general para el envío del producto terminado a los centros industriales (cordón La Plata - Buenos Aires - Rosario).
